Каждый сварочный стык строящейся тепломагистрали проходит контроль качества, ведь после запуска трубопровод будет нести серьезную нагрузку, работая круглосуточно и практически без остановок.
Сначала специалист Сибирской генерирующей компании проверяет сварные соединения визуально (в шве не должно быть пустот, наплывов и других видимых дефектов), а затем проводит проверку ультразвуком.
В настоящее время это один из самых эффективных неразрушающих методов контроля, при котором часть трубы не нужно отделять и везти в лабораторию. Проверку ультразвуком можно сделать прямо на стройке.
В основе такого метода — колебания волн.
Чтобы «услышать» дефекты сварного шва, специалист с помощью дефектоскопа направляет в него ультразвуковые волны, которые по-разному отражаются от разных поверхностей. Если сварной шов не имеет изъянов, то звуковые волны проходят сквозь него без помех. Если дефекты есть, например полости, наполненные газом, тогда внутри шва будет и металл, и газ, и дефектоскоп выстроит особый график, по которому будет понятно: здесь что-то не так.
В случае если волна «видит» поры или трещины в шве, при ее отражении от поверхности и возвращении сигнала в прибор на датчике будет отображаться информация о дефекте. Кстати, разные изъяны отражают волны по-разному, поэтому специалист, который проводит такую проверку, должен расшифровать полученный сигнал и понять, в чем проблема.
Забракованный шов обязательно должен быть переделан и снова проверен специалистом — визуально и с помощью дефектоскопа.
Все сварные соединения трубопроводов проходят визуальный контроль, и более 10% швов специалисты детально проверяют ультразвуковым дефектоскопом. Малейшее сомнение в качестве шва повлечет за собой детальную проверку — и специалиста, который заварил шов, и другой его работы.