Дорогу тепломагистрали! Зачем СГК строит туннели в Кемерове

Длина туннеля под насыпью — 64 метра, глубина залегания — более 7 метров. Внутри прокола смонтирована капсула — это металлическая труба диаметром 1,2 метра. В ней и будут прокладывать прямой и обратный трубопроводы новой тепломагистрали.

Монтажные работы у моста начались еще 20 декабря прошлого года и растянулись на месяц — из-за сильных холодов и возникших технических сложностей.

Прокол специалисты подрядной организации «Бивер» делали специальной гидравлической машиной. Ее пресс создает давление до 400 тонн на квадратный метр. Пресс давил на одну сторону трубы-капсулы, вжимая ее в мостовую насыпь. Грунт, который по мере продвижения конструкции оказывался внутри капсулы, убирали при помощи специальных вагонеток и лебедок.

  
В морозы, когда столбик термометра опускался до минус 47 °С, технику приходилось дольше обычного прогревать, чаще отдыхал, грелся и персонал подрядчика.

За день монтажная бригада проходила в среднем 5–6 метров. Но на отдельный участках на пути капсулы попадались препятствия: бетонные плиты и блоки, валуны, которые приходилось дробить и убирать из грунта вручную. Это тоже тормозило процесс.

  
21 января работы были завершены: капсула показалась с другой стороны моста. На очереди — проход еще под двумя насыпями, автодорожными. Длина проколов под ними — 48 и 50 метров. Кстати, теплотрасса к автомобильной развязке возле моста на улице Терешковой почти достроена. 

Зачем всё это? Именно через эти проколы в теле мостовой насыпи и под автомобильной развязкой пойдет новая теплотрасса от Кемеровской ГРЭС.  

Задача — подать тепло в строящийся автодилерский центр и объекты перспективной застройки восточного планировочного района города. А еще закрыть неэкологичную угольную котельную на Водонасосной улице.
  

Подробнее о проекте строительство теплотрассы в Кемерове смотрите в видеопроекте «СГК. Главное»